Tipps vom Profi Teil 2

mahlzeit,

also dudes lauscher aufstellen, klar wart ihr etwa auf der boot ? lächerlich
habt ihr mal den versuch gestartet eine fundierte aussage von einem der verbliebenen aussteller zu bekommen? jaaa ? was ist den mit euch los ihr hafensänger ? kommt ihr klar. innovation finden auch nicht in einer messehalle statt, sondern im reallen surfbizz. klar ? könnt ihr folgen ?

was geht ? einiges denn tipps könnt ihr direkt vom profi bekommen logisch, nicht von jedem, klar vorn mir aba

so nun also ich war mal wieder zum relaunch und austesten meiner letzen settings in oz und cruise so im seenebel rum. wir hatten vieleicht obere 5 bft aber echte , nicht so nen see geschwalle da , wie im talkspött einige es immer so bringen.

ich also geschmeidig volles brot angenagelt am höhepressen. die 110 dezibel vom nebelhorn des krabbenkutters haben mich erst richtig motiviert. das nächste mal gehe ich anstatt 10 meter halt bis auf 5 m vor seinem bug vorher. was denn, was denn ? fahrrinne ? bidde ?? bei nebel zählt hier nix mehr, nur der blanke profi kommt lebend hier raus, iss klar oda ? das müpsst ihr euch mal reintun, was so nen tierfänger sich hier rausnimmt. checkt ihr das, ihr napfsülzen ? nicht ? setzen sechs

ok weiter gehts für die lernwilligen unter euch

nach 15 km höhepressen bin ich jedenfalls gut eingefahren, muskulatur gut erwärmt.

PAFFFFFFFFF. ich schwöre es ehrlich seit jahren habe ich nicht so einen schleudersturz gedreht das leichte knacken beider handgelenke haben mich erstmal wieder so richtig clean blicken lassen WAHNSINN , THE GREATEST im wasser. übel kalt die nordsee, tja das iss was anneres als so nen bischen bei fön das brett zu drehen, ey ih mastverbieger das ist wirkliche härte, bunte hosen helfen da nicht.

so scheisse was nun ok erstmal checken was geht okok ihr schnallts so nicht also hier für alle mit abitur :

also erstmal eine bestandsaufnahme zur risikoabwägung der aktuellen sitution und der damit verbundenen risiken des betroffenen im kontex der mit einzubeziehenden nebenbedingungen

gerafft ? ok der rest kann gehen

also, board und rigg schien unversehrt ach egal, normal weiter, ey ihr schafzüchter, alles schie klar zu sein, ich also wieder durchgestartet. WOOOOOOWWWWWWW ich sages es euch ungern, denn wer hört schon gerne das man vorher am dümpeln war WAHNSINN, ich ging ab wie nix. da war schluß mit gemütlich rum cuisen. ich war am anschlag, volles mett der "falsche wind " kam fast von vorne, so schnell war ich. spinnerei ? nöö ihr daddels , logisch dass ich nicht mehr mitkommt, dass habt ih ja noch nie erlebt, weil ihr immer so dröge da rumsteht. macht euch mal locker klar

okok , aufgepasst und mitgedacht, warum war der meister nach dem crash wesentlich schneller als vorher ? hey ich sage mal soviel. mein GPS zeigte 89.76 Km/h an

I AM the Greatest

und hier die lösung

ich war volles mett auf ne austernbank gebrettert neben meinen selbstgefrästen channels hatte ich mit bei dem chrash am ende meiner 70er R13 eine fette auster eingefangen

kennt ihr diese dicken bugnasen bei öltankern ? nee ihr sardinen das is da nich um mehr reinzutanken, dadurch sind die dinger 15% sparsamer und bis zu 25 % schneller unterwegs

SO und den gleichen effekt habe ich nun eine fette auster an meiner finne. ich war total stoked, denn den rückweg zog ich in der halben zeit durch

dass geht oda ich habs schon zum patentamt gesendet, also macht euch keine hoffnung mehr kleiner profitipp zum schluss babes immer die finne mit auster innen kühlschrank legen, die familie und die freunde schauen zwar etwas seltsam aber was solls ? egal kann euch nicht bremsen oda ? ihr habt ja sowieso keine freunde

anschnallen , THE GREATEST is bäck

stay tuned ihr seppels, das leben geht weiter, ihr müsst halt einsehen dass der quadratmetermeister euch immer was voraus hat

ich bin wieder da und eins ist klar oder ?